▲川渝南北正途（曾诚 图）

4月8日，起于重庆市渝北区茨竹镇、止于四川省广安市邻水县高滩镇的川渝南北正途三期款式崇拜通车，该说念路是重庆中心城区首条延长至市域外的城市快速说念路。

广安是四川距离重庆中心城区最近的地级市。2020年12月29日，经川渝两省市东说念主民政府批复快活，广安市和渝北区联袂共建天下首个跨省域省级新区——川渝高竹新区。随后，广渝两地通力联结，初始川渝南北正途三期款式工程，将“停”在渝北区茨竹镇境内的南北正途延长到川渝高竹新区。

“这条路通了，咱们到重庆或去新区就更方便了。”邻水县高滩镇青童庵村村民李一忠默示，该村地处川渝接壤处，南北正途三期通车之前，村民到重庆空港新城，要进程弯曲周折的村说念、乡说念、省说念，耗时近1个小时。如今这条路通了，半个小时就可到达。有着不异感受的，还有家在重庆、东说念主在川渝高竹新区责任的胡秀颖，“当今每寰宇班王人不错开车回家，‘双城’责任，‘同城’交通。”

▲川渝南北正途（曾诚 图）

关于川渝两地公共而言，这是一条浮浅的出行路。而关于川渝高竹新区近百家企业来说，这更是一条经济正途、物流正途，管制新区到重庆中心城区“近而不快”“通而不畅”的问题，能灵验贯串达州、巴中等川东北地区，大大缩小入驻企业物流运载老本。据测算，该说念路年通行车辆将达到550万辆次以上，再行区至重庆，每吨货品物流老本可简单60元以上。

广安市政协主席、川渝高竹新区党工委文告甘用德先容，新区自获批修复以来，弥远坚合手把互联互通动作推动发展的先导工程，积极策划外联“2铁、4高、5快”、内畅“3纵7横”的主干路网。截止咫尺，包茂高速高竹互通、南北正途三期接踵建成投用，重庆路一期等10个基础说念路款式全面完工，重庆路二期、娟秀乡村旅游公路等8条里面说念路加快激动，新区内畅外联的交通路网初具范围。

王林 红星新闻记者 王超