宝子们j9九游会官方，我们可能又要见证历史了！

据多家媒体报说念，日本两大汽车制造商日产（Nissan）和本田（Honda）打算归并了。

“抱团”的背后，是来自好意思国和中国车企的压力。

据知情东说念主士清楚，日产和本田正在就两家汽车制造商的归并进行探索性谈判。双刚直在辩论成立一家新的控股公司，并将在不久后签署关注备忘录。

值得属主张是，日产当今是三菱汽车的最大推动，合手有24%的股份，三菱汽车也有可能加入归并谈判。

若是三家企业归并，新公司价值将逾越520亿好意思元，每年的汽车销量将逾越800万辆，或成为仅次于丰田和群众的天下第三大车企。

关于归并的传奇，本田和日产两边既莫得承认也莫得否定。

本田方面示意，正与日产就将来预备整合张开协商，但当今尚未就任何具体事宜作出决定。实施副总裁青山真司称，本田正在辩论包括归并、老本互助或建立控股公司在内的多种选项。

日产中国方面则回复称，关合资并的报说念本体并非三家公司中的任何一家晓喻。如有进一步音问，将在适合的时刻向利益相干方公布。

网友簸弄：日产+本田，各取第一个字，合起来即是“日本汽车”。

英文NISSAN+HONDA=NIHON，合起来即是“にほん”（日本）的发音。

无人不晓，这两年日系车的日子不好过，因为作秀，日本车企集体“鞠躬谢罪”。（错过的戳这里追思）

特别是日产，先是裁人9000东说念主，接着又关工场缩短20%的全球产能，然后再降工资。

尽管集会打了一套组合拳，日产汽车高管仍示意：日产不错撑合手的时刻只剩下12-14个月。（错过的戳这里追思）

据日媒报说念，加速本田和日产归并的背后，有鸿海的影子。

没错，即是富士康的母公司——鸿海科技。

无人不晓，当作iPhone最大的代工场，IT家具的代工一直是鸿海的主贸易务。

鸿海在2019年也晓喻进击纯电动汽车(EV)业务，而鸿海EV业务的统领，曾是日产汽车的三号东说念主物——关润。

2023年，关润被要务竣事谢天下EV阛阓获取“40%份额”的恒久指标，于是眼神对准了我方的老东家日产。

报说念称，鸿海对准的是雷诺存于信赖银行的日产股票，而雷诺是日产最大推动。

本田警戒日产：若是日产与鸿海互助，那么本田与日产的互助将绝交。

不错说，鸿海的参与加速了日产与本田的归并日程。

不外，一个沙门挑水喝，两个沙门抬水喝，三个沙门会不会没水喝呢？

回偏执来看日产我方，这确切是2024年的车吗？